Должностная инструкция водителя автомобиля

Когда нужна должностная инструкция водителя

Закон не требует утверждать должностные инструкции, но у водителя их отсутствие обходится дороже, чем у большинства должностей. Обязанности водителя разбросаны по ПДД, закону о безопасности дорожного движения, приказам Минздрава и Минтранса, и без инструкции работник вправе сказать, что про сдачу путевого листа или стоянку машины ему никто не говорил. Инструкция нужна в таких случаях:

• в штате появляется водитель служебного легкового автомобиля или водитель, развозящий товар;
• работодатель хочет наказать водителя за езду без медосмотра, опоздание со сдачей путевого листа или личные поездки;
• водителю поручают экспедиторскую работу — принимать и сдавать груз;
• трудовая инспекция или Ространснадзор при проверке запрашивают документы о том, как организована работа водителей;
• изменились нормы, на которые ссылается старая инструкция, — как это случилось с режимом труда и отдыха водителей.

С инструкцией знакомят под подпись до подписания трудового договора (ч. 3 ст. 68 ТК РФ), а работающего водителя — до того, как новая редакция начнёт действовать. В образце Сафонов расписался в листе ознакомления 15 сентября, на следующий день после утверждения.

Что писать в инструкции водителя: разбор по разделам

Унифицированной формы нет. Устоялась структура из пяти разделов: общие положения, обязанности, права, ответственность и заключительные положения. Ниже — что важно для водителя в каждом из них.

Общие положения: наименование, разряд, требования

Наименование должности берите из штатного расписания и трудового договора. Для водителя его лучше сверить со справочником: с этой работой связаны ограничения и льготы (запрет совместительства по ст. 329 ТК РФ, Списки № 1 и № 2 для отдельных производств), а в таком случае наименование обязано совпадать со справочником или профстандартом (абз. 3 ч. 2 ст. 57 ТК РФ). Профессия «Водитель автомобиля» описана в тарифно-квалификационных характеристиках по общеотраслевым профессиям рабочих, утверждённых постановлением Минтруда РФ от 10.11.1992 № 31. Общего профстандарта «Водитель автомобиля» Минтруд не утверждал — есть только отраслевые, например для водителей на добыче полезных ископаемых.

Разряд зависит от техники. 4-й разряд — легковые автомобили всех типов и грузовые грузоподъёмностью до 10 тонн, 5-й — грузовые от 10 до 40 тонн, 6-й — свыше 40 тонн, пожарные машины и скорая помощь. На разряд выше тарифицируют водителя, который работает на двух-трёх видах автомобилей или сам ремонтирует машину при отсутствии в организации службы техобслуживания. Поэтому Сафонову, который водит и легковую машину, и грузовой фургон, в образце поставлен 5-й разряд, а не 4-й. Требования к кандидату в образце такие:

1.3. На должность Водителя принимается лицо, имеющее водительское удостоверение категории «B», стаж управления транспортными средствами этой категории не менее трёх лет, прошедшее обязательный предварительный медицинский осмотр и не имеющее медицинских противопоказаний к управлению транспортными средствами.

Стаж закон для обычного служебного водителя не устанавливает — это требование работодателя. В пункте 1.4 перечисляют акты, которыми водитель руководствуется. Здесь чаще всего стоит устаревшая ссылка: режим рабочего времени и времени отдыха водителей с 1 сентября 2026 года устанавливает приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 160, а приказ № 424 от 16.10.2020 утратил силу.

Должностные обязанности водителя

Главный раздел строят по ходу смены: до выезда, в пути, после возвращения. Обязанности работодателя организовать медосмотры, следить за техническим состоянием машин и соблюдать режим труда и отдыха закреплены в п. 1 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ. В инструкцию переносят обратную сторону — что должен сделать сам водитель.

Медосмотры. Предрейсовый медосмотр проходит любой водитель, работающий по трудовому договору, в течение всего времени работы (п. 3 ст. 23 ФЗ-196). Послерейсовый обязателен только при перевозке пассажиров или опасных грузов, в остальных случаях — по решению работодателя. Порядок осмотров установлен приказом Минздрава России от 30.05.2023 № 266н, время на них включается в рабочее время (ч. 3 ст. 220 ТК РФ). Периодический осмотр проводится не реже одного раза в два года (п. 1 ст. 23 ФЗ-196), а для работников моложе 21 года — ежегодно (ч. 1 ст. 220 ТК РФ).

2.1. Перед каждым выездом на линию проходить обязательный предрейсовый медицинский осмотр, а в случаях, установленных законодательством или решением работодателя, — послерейсовый медицинский осмотр и медицинский осмотр в течение смены.

Техническое состояние. Проверить машину перед выездом водитель обязан сам по п. 2.3.1 ПДД. Отдельный предрейсовый контроль технического состояния по приказу Минтранса от 15.01.2021 № 9 обязателен не для всех: только при коммерческих перевозках и перевозках для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями (п. 2 ст. 20 ФЗ-196). Для грузового фургона Сафонова контроль проводит механик, для легковой машины хватает проверки самим водителем, поэтому в образце формулировка условная — «в случаях, когда такой контроль проводится в организации».

Путевой лист и документы. Водитель получает путевой лист до выезда, записывает показания одометра и сдаёт лист после смены. При себе у него должны быть водительское удостоверение, регистрационные документы на машину, а в установленных случаях — путевой лист и документы на груз (п. 2.1.1 ПДД). Полиса ОСАГО в этом перечне нет, но предъявить его обязывает отдельный п. 2.1.1¹ ПДД. Электронный полис показывают как электронный документ или распечатку, так что в образце полис добавлен в тот же пункт инструкции без требования возить бумажный бланк. Как заполнять сам лист, разобрано на странице путевой лист автомобиля.

2.3. До выезда получать путевой лист, проверять в нём наличие отметок о медицинском осмотре и о техническом контроле, вносить показания одометра при выезде и возвращении; по окончании смены сдавать путевой лист вместе с кассовыми чеками на топливо непосредственному руководителю.

ДТП и стоянка. При аварии водитель действует по п. 2.5 ПДД: останавливается, включает аварийку, выставляет знак. Инструкция добавляет то, чего в ПДД нет, — немедленно сообщить руководителю. Место ночной стоянки пишите конкретным адресом: в образце это г. Екатеринбург, ул. Монтажников, д. 5. Если за водителем закреплена определённая машина, это оформляют приказом о закреплении автомобиля, а не пунктом инструкции.

Права и ответственность

Самое практичное право водителя — не выезжать на неисправной машине. ПДД прямо запрещают движение при неисправной тормозной системе, рулевом управлении или сцепном устройстве, и приказ выехать на такой машине водитель исполнять не обязан:

3.2. Не выезжать на линию и прекратить движение при неисправностях, с которыми Правилами дорожного движения запрещена эксплуатация автомобиля, с немедленным уведомлением непосредственного руководителя.

Раздел об ответственности пишут отсылочно, без сумм и перечня взысканий. По общему правилу водитель возмещает ущерб в пределах среднего месячного заработка (ст. 241 ТК РФ). Полную ответственность за разбитую машину он несёт, в частности, когда ущерб причинён в состоянии опьянения или в результате административного правонарушения, установленного госорганом (п. 4 и 6 ч. 1 ст. 243 ТК РФ).

Водитель-экспедитор: как добавить экспедиторские обязанности

Ключ «водитель-экспедитор ЕТКС» ищут массово, но такой профессии нет ни в тарифно-квалификационных справочниках, ни в квалификационном справочнике служащих, ни в профстандартах. Роструд в письме от 16.11.2022 № ПГ/27409-6-1 объясняет: водитель относится к рабочим профессиям, экспедитор и экспедитор по перевозке грузов — к должностям служащих, и квалификация у них разная. Поэтому ведомство предлагает ввести в штатное расписание обе должности, а экспедиторскую работу поручать водителю в порядке совмещения.

Совмещение оформляют дополнительным соглашением с письменного согласия работника (ч. 1 ст. 60.2 ТК РФ) и доплатой, размер которой стороны определяют сами (ст. 151 ТК РФ). Экспедиторские обязанности в образце вынесены в приложение, которое действует только вместе с соглашением:

Основание: дополнительное соглашение от 15.09.2026 № 3 к трудовому договору от 10.03.2025 № 41. Приложение применяется только на срок действия этого соглашения.

Так инструкция водителя не меняется, если совмещение отменят. Название «водитель-экспедитор» в штатном расписании прямо не запрещено, но это позиция против рекомендации Роструда и риск спора о наименовании, если с должностью связаны льготы.

С экспедитором по перевозке грузов можно заключить договор о полной материальной ответственности: эта должность есть в перечне по приказу Минтруда от 16.04.2025 № 251н. Водителя в перечне нет, поэтому такой договор покрывает принятый груз, а не сам автомобиль.

Частые ошибки

• Ссылки на отменённые акты: приказ Минтранса № 424 о режиме труда водителей (утратил силу) и приказ Минздрава № 835н о медосмотрах, на смену которому ещё с 1 сентября 2023 года пришёл приказ № 266н. В споре такая ссылка даёт водителю повод оспорить пункт целиком.
• Обязанности работодателя переписаны на водителя: «организует предрейсовый медосмотр», «обеспечивает техническое обслуживание». Это обязанности организации по ст. 20 ФЗ-196, водитель отвечает только за то, чтобы пройти осмотр и предъявить машину.
• Предрейсовый техконтроль вписан безусловно, хотя организация эксплуатирует только легковые машины для своих нужд. Пункт, который никто не выполняет, ослабляет всю инструкцию.
• С водителем заключён договор о полной материальной ответственности за автомобиль. Суд его не применит: водителя нет в перечне приказа № 251н, и без оснований из ст. 243 ТК РФ ущерб взыщут только в пределах среднего заработка.
• Инструкцию не подписал водитель. Наказать за нарушение обязанности, с которой работник не ознакомлен, не получится.

Похожие документы

• Должностная инструкция — общие правила утверждения, ознакомления и изменения любой инструкции.
• Приказ о закреплении автомобиля за сотрудником — передаёт водителю конкретную машину по акту.
• Путевой лист автомобиля — бланк с отметками о медосмотре и техконтроле.
• Договор о полной материальной ответственности — для водителя, совмещающего работу экспедитора.