Договор перевозки груза

Существенные условия и форма

Заключение договора подтверждается составлением и выдачей отправителю транспортной накладной, коносамента или иного документа, предусмотренного транспортным уставом (ст. 785 ГК РФ). Для автомобильных перевозок ключевой документ — транспортная накладная по форме, утверждённой постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200. Без подписанной накладной перевозка считается несостоявшейся, а взыскать провозную плату через суд почти невозможно — нет доказательства приёма груза к перевозке.

В договоре обязательно фиксируют:

• наименование и характеристики груза (вес, объём, количество мест, особые свойства — хрупкость, температурный режим, опасность);
• пункт отправления и пункт назначения с точными адресами;
• срок доставки — конкретная дата или интервал в днях с момента приёма груза;
• размер и порядок расчёта провозной платы;
• порядок погрузки и выгрузки, кто несёт расходы;
• стоимость груза для целей объявленной ценности (влияет на пределы ответственности перевозчика).

Если стоимость груза не объявлена и не подтверждена счетами-фактурами или товарными накладными, перевозчик отвечает в размере доказанного отправителем реального ущерба, но не выше тарифа, установленного УАТ. Объявленная ценность повышает потолок ответственности до фактической стоимости утраченного.

Сроки доставки и ответственность перевозчика

Перевозчик доставляет груз в срок, установленный договором. Если срок прямо не согласован, применяются разумные сроки, рассчитанные исходя из расстояния и обычного режима работы транспорта (ст. 792 ГК РФ). За автомобильные перевозки в городском и пригородном сообщении УАТ задаёт ориентир — не более суток на каждые 300 км пробега.

За просрочку доставки перевозчик уплачивает неустойку 9% провозной платы за каждые сутки просрочки, но не более размера самой провозной платы (ст. 34 УАТ). Это законная неустойка — она применяется, даже если в договоре отдельно не прописана. Снизить её можно только по правилам ст. 333 ГК РФ в суде при явной несоразмерности последствиям.

Перевозчик отвечает за несохранность груза с момента принятия его к перевозке до выдачи получателю, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение произошли вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить (ст. 796 ГК РФ). Размер возмещения:

• при утрате или недостаче — стоимость утраченного или недостающего груза;
• при повреждении — сумма, на которую понизилась стоимость, либо стоимость груза при невозможности восстановления;
• при объявленной ценности — в размере объявленной стоимости.

Наряду с возмещением ущерба перевозчик возвращает отправителю провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего или повреждённого груза.

Претензионный порядок и сроки исковой давности

До предъявления к перевозчику иска обязательно заявление претензии в порядке, установленном транспортным уставом (ст. 797 ГК РФ). Без претензии суд оставит иск без рассмотрения. Заявить претензию к автоперевозчику можно в пределах срока исковой давности, то есть в течение года (ч. 6 ст. 39 УАТ). Перевозчик рассматривает претензию в течение 30 дней.

Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, — один год, исчисляемый с момента, определяемого транспортным уставом. Это сокращённая давность — общее правило в три года здесь не применяется.

Споры о возмещении ущерба нередко строятся на сравнении состояния груза при приёмке и выдаче. Перед подписанием накладной получатель обязан проверить количество мест, целостность упаковки и пломб. Если есть видимые повреждения, в накладной делается отметка с подписями водителя и грузополучателя, составляется акт по форме, утверждённой Минтрансом. При скрытых дефектах акт составляется в течение пяти дней после выдачи груза.

Расчёт провозной платы и сопутствующие договоры

Провозная плата устанавливается соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом. Тарифы на регулярные пассажирские перевозки и перевозки в районах Крайнего Севера регулируются государством — для коммерческих грузовых перевозок цена свободная.

В договоре указывают: базовую ставку (за тонно-километр, за рейс, за час использования транспортного средства), порядок оплаты простоя сверх нормативного времени погрузки-выгрузки (обычно 1 час на каждые 5 тонн), доплаты за сверхнормативный пробег и за работу в выходные. Расчёты, как правило, безналичные, по факту выполнения рейса на основании подписанной накладной и акта.

Если речь идёт не о разовом грузе, а о регулярных рейсах, удобнее заключить договор поставки товара с условием доставки силами поставщика, либо отдельный договор транспортной экспедиции. Если перевозчик дополнительно принимает груз на хранение в пункте назначения до прихода получателя, оформляется договор ответственного хранения. При нарушении сроков и невозможности договориться о компенсации добровольно — пригодится готовая претензия по договору. Водителю, который забирает партию у отправителя или на терминале, организация отдельно выдаёт доверенность на получение и перевозку груза: без неё склад вправе груз не отдать.