Договор купли-продажи мотоцикла, скутера, мопеда

Когда нужен договор на мотоцикл, скутер или мопед

Бланк один, но набор последствий у сделки разный:

• продажа мотоцикла категории «A» или «A1» — покупателю нужен третий экземпляр договора для регистрационного подразделения Госавтоинспекции;
• продажа скутера или мопеда с двигателем до 50 куб. см — государственного учёта нет, и договор остаётся единственным доказательством права собственности;
• продажа питбайка или кроссового мотоцикла без ПТС — техника продавалась как спортивный инвентарь, других документов на неё обычно не существует вовсе;
• покупка мотоцикла «в разбор» или в нерабочем состоянии, когда технику увозят эвакуатором и на учёт не ставят.

Для мопеда договор нужен не ради Госавтоинспекции, а ради самого владельца. Он подтверждает, что скутер куплен, а не найден: без него сложно объясняться при проверке, писать заявление об угоне, требовать назад деньги за технику со скрытым дефектом или спорить с продавцом, который через месяц заявляет, что «дал покататься», а не продал.

Как описать мотоцикл в предмете договора

Предмет — единственное условие, без которого договор считается незаключённым (ст. 455 ГК РФ). Технику описывают так, чтобы её нельзя было спутать с другой единицей того же цвета и модели.

Главное отличие от автомобиля — маркировка. Семнадцатизначный VIN на мотоцикле есть далеко не всегда: у японских моделей внутреннего рынка и у техники старше двадцати лет вместо него только номер рамы, а номер двигателя выбит отдельной строкой. Поэтому в договоре указывают оба номера, а в поле VIN пишут «отсутствует» — пустая строка читается как небрежность, а прочерк не даёт понять, есть номер или нет.

1.1. Продавец обязуется передать в собственность Покупателя, а Покупатель обязуется принять и оплатить бывшее в употреблении транспортное средство (далее — Товар) со следующими характеристиками: — вид (тип) Товара: мотоцикл, категория «A»; — марка, модель: Honda CB400 Super Four; — год выпуска: 2008; цвет: синий; — рабочий объём двигателя: 399 куб. см; мощность: 39 кВт (53 л.с.); — идентификационный номер (VIN): отсутствует; — номер рамы: NC42-1203584; номер двигателя: NC42E-1104271; — государственный регистрационный знак: 1234 АА 62; — паспорт транспортного средства серии 62 УТ № 731045, выдан 12 марта 2009 г.

Вместе с техникой продавец обязан передать относящиеся к ней документы и принадлежности (ст. 456 ГК РФ): ПТС или выписку из электронного паспорта, свидетельство о регистрации, оба комплекта ключей, сервисную книжку. Строку о передаче документов пишут прямо в договоре — иначе спустя неделю выяснить, кто должен был отдать второй ключ и сервисную книжку, будет уже нечем.

Скутер, мопед и питбайк: что писать, если техника не регистрируется

Государственному учёту подлежит то, что закон считает транспортным средством: наземное самоходное устройство категорий «L», «M», «N» на колёсном ходу с мощностью двигателя более 4 киловатт или с максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час (п. 7 ст. 4 Федерального закона от 03.08.2018 № 283-ФЗ). Именно такие машины ставятся на учёт (ст. 6 того же закона).

Мопед в эти пороги не укладывается. По пункту 1.2 Правил дорожного движения мопед — двух- или трёхколёсное механическое транспортное средство с максимальной конструктивной скоростью не выше 50 км/ч, у которого двигатель внутреннего сгорания рабочим объёмом до 50 куб. см либо электродвигатель номинальной максимальной мощностью более 0,25 кВт и менее 4 кВт; к мопедам приравнены квадрициклы с такими же характеристиками. Порог по скорости мопед не переступает по самому определению; с мощностью сложнее — у электромопеда её потолок в 4 кВт задан прямо в ПДД, а серийный 50-кубовый двигатель внутреннего сгорания до этой отметки не дотягивает. Скутер «на 50 кубов» — это и есть мопед: госномера, СТС и ПТС у него не будет, обращаться в Госавтоинспекцию после покупки не нужно.

Внедорожная техника — квадроцикл, мотовездеход, снегоход — идёт по другому ведомству: её регистрирует Гостехнадзор, и сделку оформляют договором купли-продажи самоходной машины.

Идентифицировать такую технику в договоре остаётся по заводским данным:

• номер рамы, а если завод присвоил VIN — то и он;
• номер двигателя;
• марка, модель, год выпуска, цвет, рабочий объём и мощность;
• реквизиты паспорта изделия, гарантийного талона или товарного чека, если скутер покупался в магазине.

Питбайк стоит особняком. Продают его как спортивный инвентарь: паспорт транспортного средства на него не оформляется, а без ПТС технику не зарегистрировать. Отсюда и запрет на дороги общего пользования: незарегистрированное транспортное средство к эксплуатации не допускается (п. 11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации). Договор здесь тем более обязателен — кроме него и чека магазина, документов на питбайк не существует.

С электротранспортом границу задаёт мощность мотора. Велосипед по тому же пункту 1.2 ПДД может иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью не более 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости выше 25 км/ч. Всё, что мощнее 0,25 кВт и слабее 4 кВт, Правила уже относят к мопедам со всеми вытекающими требованиями к водителю. Электросамокаты, моноколёса и гироскутеры выделены в отдельную категорию — средства индивидуальной мобильности; учёту они тоже не подлежат, и договор на них составляют по тем же реквизитам, что на скутер.

Цена, расчёты и передача техники

Цену пишут цифрами и прописью одной суммой. Занижать её невыгодно покупателю: при расторжении сделки он вернёт ровно столько, сколько записано в договоре, а не столько, сколько отдал на руки.

2.1. Цена Товара составляет 245 000 (Двести сорок пять тысяч) руб. 00 коп. и является окончательной. 3.4. Известные Продавцу недостатки Товара: царапины на левом обтекателе и глушителе, следы потения переднего левого сальника вилки, задняя резина с износом более 50 %.

Перечень известных дефектов защищает не покупателя, а продавца. Мототехника продаётся бывшей в употреблении, и естественный износ недостатком не считается. Спорят обычно о другом: скрученном пробеге, треснувшей раме, следах серьёзного падения. Если о таком дефекте покупателя не предупредили, он вправе требовать уменьшения цены, устранения недостатка или возврата денег с отказом от договора (ст. 475 ГК РФ). Прямо названный в договоре дефект из этого перечня выпадает.

Право собственности и риск случайной гибели переходят к покупателю в момент фактической передачи. Отдельный акт нужен, когда технику забирают позже — эвакуатором на следующий день или после ремонта; в остальных случаях достаточно подписей под фразами «Товар передал» и «Товар получил». Готовую форму можно взять из акта приёма-передачи автомобиля, заменив описание техники.

Если мотоцикл потом изымут по основаниям, возникшим до сделки, — окажется в залоге или в розыске, — продавец возмещает покупателю убытки (ст. 461 ГК РФ). Правило работает, только пока покупатель не знал об этих основаниях, поэтому проверку по реестрам делают до подписания, а не после.

Постановка мотоцикла на учёт: 10 дней и госпошлины

Покупатель обязан обратиться за внесением изменений в регистрационные данные в связи со сменой владельца в течение десяти дней (п. 3 ч. 3 ст. 8 Федерального закона № 283-ФЗ). Срок считают со дня приобретения прав на технику, то есть от даты договора, — поэтому дату в шапке ставят реальную, а не «удобную».

Пропуск срока стоит гражданину штрафа 1 500–2 000 рублей (ч. 1 ст. 19.22 КоАП РФ). Поездка на незарегистрированном мотоцикле — ещё 500–800 рублей, а при повторной остановке 5 000 рублей или лишение прав на срок от одного до трёх месяцев (ч. 1 и 1.1 ст. 12.1 КоАП РФ).

Госпошлины на мототранспорте ниже автомобильных: регистрационные знаки для мотоциклов и прицепов стоят 2 250 рублей против 3 000 рублей за автомобильные, выдача бумажного свидетельства о регистрации — 1 500 рублей, внесение изменений в ПТС — 525 рублей (пп. 36 и 38.1 п. 1 ст. 333.33 НК РФ). Если номера остаются прежними, комплект выходит в 2 025 рублей.

Отсутствие учёта не отменяет требований к водителю. Мотоциклом управляют по правам категории «A», техникой с двигателем до 125 куб. см и мощностью до 11 кВт — по подкатегории «A1», мопедом и лёгким квадрициклом — по категории «M» (п. 1 ст. 25 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ). Права категории «M» и подкатегории «A1» выдают с шестнадцати лет, категории «A» — с восемнадцати (п. 2 ст. 26 того же закона). Поездка без прав обойдётся в 5 000–15 000 рублей (ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ).

Частые ошибки

• Оставили строку VIN пустой. У мотоцикла без семнадцатизначного номера предмет договора описан наполовину: по одной модели и году выпуска технику не идентифицировать, а спор о том, тот ли мотоцикл передан, решать будет нечем.
• Не переписали номер двигателя. На мототехнике его сверяют при осмотре чаще, чем на автомобилях. Расхождение с ПТС без объясняющего документа означает приостановку регистрационного действия и проверку по базе розыска.
• Не перечислили известные дефекты. Одна фраза «претензий к состоянию не имею» продавца не спасает: покупатель всё равно сошлётся на скрытый дефект, о котором его не предупреждали.
• Продали скутер вообще без договора. Учёта у мопеда нет, поэтому доказательств принадлежности не остаётся никаких — ни при угоне, ни при возврате денег за неисправную технику.
• Поставили дату задним числом. Десятидневный срок отсчитывают от даты договора, поэтому просьба покупателя «написать вчерашним числом» перекладывает его будущую просрочку на продавца, который ещё числится владельцем.

Похожие документы

Сделку с автомобилем оформляют по договору купли-продажи автомобиля — там разобраны идентификация по VIN, проверка на залог и НДФЛ продавца. Если деньги передают до сделки, предоплату закрепляют договором задатка при покупке автомобиля: форма подходит и для мототехники. Состояние техники до подписания фиксируют актом осмотра автомобиля, а происхождение отдельно купленного мотора — договором купли-продажи двигателя. Если мототехнику возят на прицепе — у него свой ПТС, свой учёт и своя строка про массы — договор купли-продажи прицепа.